• head_banner_01

ਖ਼ਬਰਾਂ

ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਵਾਈ ਇੱਕ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਤਣਾਅ

ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਢੋਹਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ / ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਕਿਸੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀ!

ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੱਕ ਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਸ਼ੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)

ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ.(ਇੱਕ ਵਿੰਚ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਗੜ ਸ਼ੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)

ਮੁਅੱਤਲੀ

ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਹੋਣ ਲਈ

ਸੰਯੁਕਤ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਢੋਣਾ

ਸਿੱਟਾ: ਕੋਈ ਹੋਰ "ਤੱਤ" ਜਾਂ "ਸਬਸਿਸਟਮ" ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਇੱਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਸੀ ਉੱਚ ਤਨਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਿਉਂ ਹੈ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੰਗਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਗਾਂ ਵਿਚਲੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਇਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ

ਲਚਕਦਾਰ ਬਣੋ

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣੋ

ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਡ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੀ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੰਗਾਂ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਗਾਂ ਵਿਚਲੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ

ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਨਿਰਮਾਣ

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਪੂਲ ਕਰਨਾ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1
2

ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ...

3
4

ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ

3
5

ਤੀਸਰਾ ਕਦਮ ਹੈ ਕੋਰ ਉੱਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ।

6
7

ਤਾਰ ਰੱਸੀ

ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

8

ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਰੱਸੀ INTRDUCE_08
ਰੱਸੀ INTRDUCE_09
ਰੱਸੀ INTRDUCE_10
ਰੱਸੀ INTRDUCE_11
ਰੱਸੀ INTRDUCE_12
ਰੱਸੀ INTRDUCE_13
ਰੱਸੀ INTRDUCE_14
ਰੱਸੀ INTRDUCE_15
ਰੱਸੀ INTRDUCE_16

ਬਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ

ਬਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ ਉਹ ਬਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ 3 ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਾਂ:

ਨਿਊਨਤਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ MBL

ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ CBL

ਕੀ ਧਾਤੂ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਤਨਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਲ ਹੈ

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਇੱਕ ਫਟਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਬਲ ਹੈ

ਯੂਨਿਟ ਐਨ ਨਿਊਟਨ ਜਾਂ ਕੇਐਨ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਹੈ

ਸਪਿਨਿੰਗ ਫੈਕਟਰ / ਸਪਿਨਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਕ

ਸਪਿਨਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਅਨੁਭਵ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕਤਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ

ਸਪਿਨਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਕ ਕੈਲਕੂਲੇਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਕਤਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਲੇਅ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ % ਹੈ

Lay length / Lay Angle

ਰੱਸੀ INTRDUCE_19

ਲੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਰੱਸੀ INTRDUCE_24
ਰੱਸੀ INTRDUCE_20

ਪੂਰਵ-ਰਚਨਾ

ਪ੍ਰੀ ਸਰੂਪ ਰੱਸੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇਹ ਕਦਮ ਸਿੱਧਾ ਸਮਾਪਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਪੂਰਵ ਗਠਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈਲਿਕਸ ਹੈ.

ਪੂਰਵ ਗਠਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ:

1) ਸੈਟਿੰਗ

2) ਲਚਕਤਾ

3) ਰੱਸੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ.

2

ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ

ਬਿਹਤਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੀ ਉਮਰ

ਕਿੰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ

ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਮਤਲ ਪਈਆਂ ਹਨ

4

ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਪੋਸਟ ਬਣਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰੀਫਾਰਮਿੰਗ

ਰੱਸੀ INTRDUCE_23

ਪੂਰਵ-ਰਚਨਾ

ਰੱਸੀ INTRDUCE_24

ਅਸੀਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਹਾਂ

ਰੱਸੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਾਂ ਰੱਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਾੜਾ।

ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰੱਸੀ ਸੰਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰੇ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਰੱਸੀ / ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਗਣਨਾ

ਰੱਸੀ INTRDUCE_25

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-25-2022