ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੱਸੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਸੀ ਲਈ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਹਨ: ਲਹਿਰਾਉਣਾ, ਟੋਇੰਗ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਨਾ। ਕੋਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਹਨ: ਫਾਈਬਰ ਕੋਰ (FC), ਸੁਤੰਤਰ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਕੋਰ (IWRC), ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਕੋਰ (WSC)।
1. ਤੋੜਨ ਲਈ ਤਾਕਤ-ਰੋਧਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2. ਝੁਕਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧਥਕਾਵਟ ਡਰੰਮ, ਸ਼ੀਵ ਆਦਿ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧਊਰਜਾ ਅੰਤ ਦੇ ਫਿਟਿੰਗਸ ਜਾਂ ਸਪਰਸ਼ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੱਸੀ ਸ਼ੀਵ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।
4. ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧਘਬਰਾਹਟ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਤਹਾਂ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ, ਵੱਡੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਘਬਰਾਹਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਰੋਧਕ ਹੋਵੇਗੀ।
5. ਪਿੜਾਈ ਦਾ ਵਿਰੋਧਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਪਿੜਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੈਗੂਲਰ ਲੇਅ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਗ ਦੇ ਲੇਅ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਟਰਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਟਰਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
6. ਰਿਜ਼ਰਵ ਤਾਕਤਤਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਕਤ।
ਤਿਆਰ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਨਿਯਮਤ ਲੇਅਭਾਵ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੈਂਗ ਪਿਆ ਹੈਭਾਵ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈਇੱਕ ਵਾਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਲਈ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚਮਕਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਸੀ ਉਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕੋਟੇਡ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਚਮਕਦਾਰ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਣ ਜਾਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪਿੱਨ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਬ੍ਰਾਈਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟੇਡ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਈਟ ਜਾਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੂਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਰਗੀਆਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
